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El segundo teniente de alcalde, Jordi Portabella, ha presentado las novedades en materia de regulación circulatoria que el Ayuntamiento ha introducido modificando la Ordenanza de Peatones y de Vehículos para adecuarla a las nuevas necesidades frente el creciente número de bicicletas en la red vial de la ciudad. El objetivo de esta modificación es garantizar tanto la seguridad de los peatones como la de los ciclistas.
La nueva ordenanza, que se empezará a aplicar hacia finales del año o en enero del 2007, "ayudará a la Guardia Urbana a tener claro qué es lo que es sancionable y lo que no", ha explicado Portabella. El segundo teniente de alcalde también ha avanzado que antes de que la normativa entre en vigor se desplegará una campaña informativa para la ciudadanía y especialmente para los ciclistas al objeto de que conozcan la nueva regulación.
Así, se han introducido novedades importantes que afectan a ciclistas y al resto de vehículos, además de a los peatones:
- Cuando el carril bici esté situado sobre una acera, los peatones podrán cruzarlo, pero no lo podrán ocupar ni caminar por este. Por otra parte, los ciclistas tendrán que respetar la preferencia de paso de los peatones que lo atraviesen.
- Cuando el carril bici esté situado en la calzada, los peatones lo tendrán que cruzar por los lugares señalados.
- Las bicicletas no podrán circular por aceras con un ancho inferior a los cinco metros, ni por las que, a pesar de tenerlos, no haya un espacio liberado de más de tres metros de ancho. Esta medida está pensada para el paso por calles con terrazas, por ejemplo.
- Las bicicletas podrán circular por los carriles bus por donde esté permitido explícitamente, que serán sólo los que tengan una anchura superior a 3,5 metros y el pavimento en condiciones.
- Los ciclistas ya no tendrán que circular obligatoriamente por el carril que esté más a la derecha de la calzada.
- Las bicis podrán circular por espacios reservados a peatones: parques, áreas de peatones, paseos, aceras de más de cinco metros de ancho y con más de tres de espacio libre, zonas de prioridad invertida en ambos sentidos de la circulación (excepto en momentos de aglomeración, es decir, cuando no sea posible circular en línea recta más de cinco metros de forma continuada). "Eso quiere decir que el día antes de Reyes una bici no podrá circular por el Portal de l'Àngel", ha explicado Portabella a título de ejemplo.
- En estos espacios reservados a los peatones, los ciclistas tendrán que respetar la preferencia de paso de los viandantes, adecuar la velocidad a la de los peatones (sin superar los 10 km/h) y evitar circular cerca de las fachadas (para garantizar la seguridad de las personas que salen de los portales).
- Los ciclistas no podrán circular con el vehículo apoyado sólo en una rueda ni agarrarse a vehículos en marcha.
- Los conductores que quieran adelantar a un ciclista lo harán extremando las precauciones, cambiando de carril y procurando dejar un espacio no inferior a un metro entre la bicicleta y el vehículo.
- El resto de vehículos no podrá circular ni detenerse en los carriles bici.
- Las bicicletas podrán transportar menores de hasta siete años de edad, siempre y cuando el conductor sea mayor de edad, se ponga un asiento adicional y el menor lleve casco homologado.
- En los aparcamientos específicos para bicicletas de la vía pública no podrán aparcar otros vehículos, por ejemplo las motocicletas.
- Está prohibido aparcar o encadenar las bicicletas a árboles, semáforos, bancos, papeleras y frente a zonas de carga y descarga y de estacionamiento para personas con discapacidad. Tampoco se podrá aparcar la bicicleta en paradas de transporte público y pasos de peatones. Aun así, ha explicado Portabella, la normativa permite atar la bicicleta a farolas, siempre que estas no sean históricas, como las ubicadas en el paseo de Gràcia.
En este sentido, Portabella ha informado de que se hará un esfuerzo por ampliar el número de plazas de aparcamiento para bicis en la ciudad. "Actualmente hay 5.682, a finales de año tendremos mil más y en el 2007 dispondremos de unas nueve mil plazas de aparcamiento para bicicletas, tanto exteriores como dentro de aparcamientos públicos y privados", ha añadido.
Sanciones
Con respecto a las sanciones previstas para las infracciones, Portabella ha explicado que están establecidas desde el Estado, y que el Ayuntamiento no las puede cambiar. "Nos parecen un poco desproporcionadas porque la ley estatal de seguridad vial no está no pensada para las bicicletas, sino para otros tipos de vehículo", ha admitido.
Así, por ejemplo, una falta leve, como estacionar la bicicleta en un espacio prohibido, se podría sancionar con 450 euros de multa según la Ley de Seguridad Vial estatal. En casos extremos, o ante infracciones muy graves reiterativas, la cifra podría llegar a los 1.800 euros si la falta fuera muy grave.
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